日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(món. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写u)求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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