比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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