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公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗

公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季的过去,车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng),小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

  理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元,以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外,吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰,不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领跑车(chē)企高管薪资榜

  理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元,同比增长34%,占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中,李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

  理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬,对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

  另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票,套现金(jīn)额超9000万(wàn)元,以此(cǐ)计算,他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè),沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势(shì)力(lì)中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显示,董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升(shēng),2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗(wàn)辆增长154.1%。在业界看(kàn)来,这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

  小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò),试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下,管(g公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗uǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元,其中,董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán),联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

  海马江淮高管无人(rén)过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低,仅为(wèi)40.8万元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài),接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然是比亚迪公司董事长,但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示,比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯,税前报(bào)酬960.20万元;第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

  2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán),排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元,以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

  过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆,夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò);净(jìng)利润也达(dá)到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿元,成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán),其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗yuán)。

  值得(dé)关(guān)注的(de)是,海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì),报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

  江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间,其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高,为91.3万元,董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

  在(zài)已公布数据中,国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi),是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

  当我们(men)把视线看向全(quán)球,会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

  通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会(SEC)的(de)一份文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元(约合人(rén)民币2亿元),连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商(福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒(méi)表(biǎo)示(shì),担任通用(yòng)汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(约(yuē)合人民币14亿(yì)元)。在(zài)Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案,特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì),但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的目标,则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以,马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

  换(huàn)句话说,马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励,后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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