暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其(qí中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022)中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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