国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不是(shì)国(guó)6标准，国(guó)v是不是国4，国v是(shì)不是国五的意思等问题(tí)，小编将为你整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际(jì)上是印度数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好>

　　国家环保部已经(jīng)上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好开始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排(pái)放标(biāo)准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好