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刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截(jié)面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算(suàn)手段的(de)不断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。