周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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