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愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思平安喜乐顺遂无忧意思解析柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思平安喜乐顺遂无忧意思解析(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有出入或(huò)计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思平安喜乐顺遂无忧意思解析论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一(yī)般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思平安喜乐顺遂无忧意思解析(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在(zài)周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。