5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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