比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自闲游的意思 闲游的反义词是什么(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公(gōng)司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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