比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的(de接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yu接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思án)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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