周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通十二生肖中张牙舞爪是哪些动物(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告称，十二生肖中张牙舞爪是哪些动物经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(十二生肖中张牙舞爪是哪些动物yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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