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寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思,寒江孤影四句诗是什么意思 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

  弯矩是(shì)内力的(de)。

  弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法:弯矩是一种力矩。

  另一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ),就是弯(wān)曲所需要的力矩,下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压),上部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为:与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

  计算公式(shì)M=θ·EI/L,θ转角(jiǎo),EI转动刚度,L杆件的(de)有(yǒ寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思,寒江孤影四句诗是什么意思u)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

  柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂,并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

  弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种,即垂直于横截面的寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思,寒江孤影四句诗是什么意思内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

  构件上某个(gè)截面的弯矩,其大小为该(gāi)截面(miàn)截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代(dài)数(shù)和。

  它的标(biāo)准定义为:与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

  一般(bān)而言(yán),在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

  规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负,就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么?

  

  •   一,会的(de),因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的,混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

      大量的(de)工程实(shí)践和理论分析(xī)表明,几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de),只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细(xì),甚至肉(ròu)眼看不见(<0.05mm),一般(bān)对结构的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害,可允许其存在(zài);我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

  •   二,裂缝的(de)成因:

      (一(yī))直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

      裂缝产生的(de)原因有:

               1、设计计算阶段,结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn);计算模(mó)型不(bù)合理;结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符(fú);荷载少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn);内力与配(pèi)筋计算错误;结构(gòu)安全系数不够。

      结构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性;设计断面不(bù)足(zú)(宁波跨(kuà)海大桥(qiáo));钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误;结构刚(gāng)度不足(zú);构造处(chù)理不当;设计图纸交代不清等(děng)。

               2、施(shī)工阶段(duàn),不加限制地堆放施工机具、材料;不(bù)了解预制(zhì)结构结构受力特点,随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装;不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工,擅自(zì)更改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工顺序(xù),改变结构受力模(mó)式;不对结构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。<寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思,寒江孤影四句诗是什么意思/p>

              3、使用阶段,超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面;工业厂房超负荷使(shǐ)用;发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

      (二)次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

              裂缝产(chǎn)生的原因有:

               1、在(zài)设计外(wài)荷载作(zuò)用下,由于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑(lǜ),从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

              例如:两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰,理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯(wān)矩,但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯,以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

               2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等,在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟计算,一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

      研究(jiū)表(biǎo)明,受力构件挖孔后,力流将产生绕射现(xiàn)象,在(zài)孔洞附近密集,产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应力集中。

              在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中(zhōng),经(jīng)常在(zài)跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢束,设(shè)置锚头(tóu),而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

      因此(cǐ),若处理不(bù)当(dāng),在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

      实际(jì)工(gōng)程中,次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

      次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

              次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起,仅是按(àn)常规一(yī)般不计算,但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善,次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

      例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力,不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算,但在40年前却比较困(kùn)难。

              在设(shè)计上,应(yīng)注意避免结构突(tū)变(biàn)(或(huò)断面突变),当(dāng)不能回避时(shí),应做(zuò)局部处(chù)理,如转角处做圆(yuán)角,突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù),同时加强构造配(pèi)筋,转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋,对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

      荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

      这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

      但必须指出,如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝,往往是结构达到承载力极(jí)限的(de)标志,是(shì)结构破坏的前兆(zhào),其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

 

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