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弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的(de)内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的(de)代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量(liàng)的(de)工(gōng)程实践和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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