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现实中真的可以把人玩坏吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部(bù)门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件现实中真的可以把人玩坏吗裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力现实中真的可以把人玩坏吗(lì)与配(pèi)筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到(dào)合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。