随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。96的因数有哪些数，72的因数有哪些

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比96的因数有哪些数，72的因数有哪些(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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