机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在(zài)中国(guó)机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营(yíng)企业(yè)，年收入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航(háng)空(kōng)公司后成为后续(xù)观察(chá)员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司(sī)和(hé)中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞(fēi)行员必须担(dān)任(rèn)中型飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工(gōng)资基本(běn)上是在(zài)2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民(mín)营(yíng)公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司(sī)和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高(gāo)的(de)薪资(zī)待遇，才(cái)能(néng)从人才大战中获取自己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服务(wù)的外(wài)藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达(dá)到国际平均水平，但由于(yú)技(jì)术门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万(wàn)七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成为机长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和面试(shì)，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任(rèn)命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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