5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍(réng)以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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