美(měi)国(guó)太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未(wèi)能成(chéng)功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯(sī)克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换言(yán)之，马斯克(kè)和(hé)他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界(jiè)人民(mín)看了一场(chǎng)烟花。不过至少那(nà)一(yī)刻，我(wǒ)们都在仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世(shì)瞩目的大事，因为这是(shì)人类历史上体积最大(dà)的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底(dǐ)部70米(mǐ)高、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第一座摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太(tài)空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保持“人类最大运(yùn)载火箭”称号的是(shì)冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭(jiàn)，它高(gāo)约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够(gòu)将多达(dá) 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷(hé)运(yùn)送到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物理(lǐ)学》月刊(kān)上(shàng)的一篇文(wén)章预测：“假设发(fā)射成功(gōng)，那(nà)么星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我们(men)的太空能力，天体物理学任务的制定过程(chéng)将发生质的改变(biàn)……天体(tǐ)物理(lǐ)学领域的太空任务一直受到发射工具(jù)性能的(de)严格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关(guān)试验取得成功，将启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太(tài)空舰队(duì)，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火(huǒ)星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始(shǐ)在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及(jí)了。

　　不(bù)过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说过(guò)，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器(qì)加压系统(tǒng)出现问题因(yīn)而延(yán)期(qī)发射。因此马斯(sī)克(kè)把期(qī)望值定得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那(nà)么(me)我想我会认为(wèi)这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完(wán)全(quán)算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续审查(chá)数据并努力进行下(xià)一次(cì)飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝(zhù)贺(hè)，直(zhí)言此次任务为几个月后(hòu)的(de)下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门风投，马斯克(kè)深(shēn)谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就是(shì)一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代原(yuán)型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳理统(tǒng)计，如果算(suà睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高n)上更换材料做极限测(cè)试过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风(fēn睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高g)云学会副会长陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率(lǜ)如果有5％都算(suàn)是不错的了(le)，所以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高“而SpaceX正(zhèng)是如(rú)此，在(zài)前期多次发射失败(bài)。如果按各国航(háng)天业的(de)传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试失败是司空见惯的(de)正(zhèng)常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提升，更多(duō)投资进来(lái)试(shì)更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星(xīng)移(yí)民(mín)计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火(huǒ)星的豪言壮语，人(rén)类或(huò)将(jiāng)成为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前(qián)太空旅行的价(jià)格从(cóng)20万美元(yuán)到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯(sī)克还(hái)在2016年(nián)提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全(quán)球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全球用户提(tí)供(gōng)宽带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲航(háng)天局太(tài)空碎片办公室资料(liào)显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评价(jià)这(zhè)是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国(guó)国家航空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源(yuán)、动力(lì)系统等(děng)公(gōng)司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为它获(huò)得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上(shàng)研制(zhì)一种(zhǒng)将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器(qì)，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中(zhōng)脱颖而出(chū)的主(zhǔ)要原因，在(zài)于其运输量大和成本(běn)较低。星(xīng)舰采用了争议较大的(de)全箭不(bù)锈钢结(jié)构(gòu)设(shè)计(jì)：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会(huì)安(ān)33个(gè)“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就能(néng)发射(shè)一次。“每(měi)次飞(fēi)行(xíng)可能只需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭(jiàn)平(píng)均每次(cì)发(fā)射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力(lì)运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者是(shì)沙特投资(zī)基金的一家子公司(sī)和(hé)阿(ā)布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达(dá)数十亿(yì)美(měi)元。据(jù)美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立(lì)以(yǐ)来已(yǐ)经累(lèi)计融资29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其将成为(wèi)世界上估值最高(gāo)的(de)私人(rén)企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美(měi)国开启(qǐ)载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历(lì)史，每一次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵。

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