周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3临沂是几线城市，临沂是几线城市2023800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

临沂是几线城市，临沂是几线城市2023"center">（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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