周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比>

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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