周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什么嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di