国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实(shí)际(jì)上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正(zhèng)式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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