随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)20独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频22年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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