周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门gn="center">

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(z我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门hòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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