周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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