5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(lín被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗g)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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