东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三(sān)大国(guó)有航司共亏损(sǔn)超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航(háng)业(yè)整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利(lì)的(de)上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航(háng)空(kōng)能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时(shí)不时把机票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春(chūn)秋航(háng)空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航(háng)空时行李托(tuō)运(yùn)的价格超过(guò)机票的价(jià)格，那是(shì)太正(zhèng)常不过(guò)了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要(yào)条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的72小时是几天，72小时是几天几夜(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个(gè)小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的(de)客(kè)座率和(hé)飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证(zhèng)成(chéng)本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且(qiě)，你(nǐ)会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少(shǎo)不(bù)了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去(qù)这一块的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半是(shì)省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越(yuè)多的廉价航(háng)空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的(de)老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那还(hái)能走远(72小时是几天，72小时是几天几夜yuǎn)吗？

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