机长(zhǎng)工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民(mín)航(háng)局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然后航(háng)空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞(fēi)机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资(zī我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子)待遇(yù)标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子(bǔ)贴及平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入(rù)高达200万左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术门槛较(jiào)高，各(gè)航空公司(sī)空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的(de)工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行(xíng)员(yuán)进入了(le)公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理岗位。

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