国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子)和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要(yào)比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子>

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的(de)车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾气的(de)排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子已经从(cóng)2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准

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