金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌