日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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