周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽360借条是正规的吗车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒360借条是正规的吗体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被360借条是正规的吗取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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