周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(顶的速度越来越快越叫的原因pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称顶的速度越来越快越叫的原因，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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