暂(zàn)停引航的(de)几2023年石油会暴涨吗，今日油价格表种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，2023年石油会暴涨吗，今日油价格表配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五条(tiáo)2023年石油会暴涨吗，今日油价格表、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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