周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(l台湾是省还是市 台湾是省会吗e)美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特台湾是省还是市 台湾是省会吗斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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