金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内(nèi)零售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联(lián)会统计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车出口(kǒu)（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的(de)两次(cì)环(huán)比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪(háo)华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗(yuán)车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度(dù)国内(nèi)零售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能(néng)源(yuán)车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌(pái)新(xīn)能(néng)源(yuán)车份额(é)5.8%，同(tóng)比下降(jiàng)0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)等新势(shì)力车企销量同比(bǐ)和环比(bǐ)表现总体仍较(jiào)强。主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng),南北大(dà)众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流(liú)合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗电动化(huà)转型(xíng)战略初见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯(sī)拉份(fèn)额(é)7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东(dōng)风易(yì)捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽红旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用车(chē)192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级(jí)电(diàn)动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外(wài)市(shì)场也(yě)有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批(pī)发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了(le)原来的(de)高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对(duì)经(jīng)营质量的(de)关注，有利于改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过(guò)了(le)高(gāo)利(lì)润期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严国(guó)六B标准的(de)实施从原(yuán)定(dìng)7月1日，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要设立太多(duō)的(de)条条框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定(dìng)企业和(hé)经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市(shì)场下(xià)滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将(jiāng)对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个(gè)市场造成(chéng)很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上(shàng)，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议(yì)环(huán)保部(bù)门能不能适(shì)当(dāng)延期，建(jiàn)议国六B的环保规(guī)定能延(yán)迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六(liù)标准的(de)实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽(qì)车国六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售(shòu)过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年(nián)12月31日。

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