随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(li一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思àng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为(一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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