柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使(shǐ)用无(wú)大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(乔布斯为什么把苹果给库克bān)不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有乔布斯为什么把苹果给库克限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。<乔布斯为什么把苹果给库克/p>

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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