日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长(zhǎ比玉皇大帝还大的是比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁谁，比玉皇大帝还厉害的是谁ng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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