周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站>

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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