日前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗)的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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