金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整(zhěng)体看亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一(yī)、2010年(nián)以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力(lì)车企销量同(tóng)比和(hé)环(huán)比表现总体仍较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚定的电动化(huà)转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出(chū)口(kǒu)的海外市场零(líng)售数据(jù)监(jiān)控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除(chú)了(le)传统出口车企(qǐ)的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持平(píng)，同(tóng)比(bǐ)增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不比当(dāng)年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱(tuō)离(lí)了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车(chē)企生产带(dài)来一定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走(zǒu)出(chū)过度(dù)期(qī)待降价(jià)的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文(wén)中(zhōng)表示期(qī)待(dài)世界(jiè)最严国六B标(biāo)准的实施(shī)从原(yuán)定(dìng)7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经(jīng)销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会(huì)强调(diào)，目(mù)前大量(liàng)国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难(nán)度。国六(liù)B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月(yuè)销(xiāo)售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部(bù)门能不能适(shì)当延(yán)期，建议国(guó)六B的(de)环(huán)保(bǎo)规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定(dìng)，国(guó)六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)发布关于实施酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大汽车国(guó)六(liù)排放标准有(yǒu)关事(shì)宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实(shí)施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期(qī)，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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