5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南(nán)，大(dà)力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起网友热议，“河北(běi)以北(běi)地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车(chē)可(kě)能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时(shí)代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具(jù)，也是大(dà)宗商品，关系到(dào)经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都有(yǒu)很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间点不合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可能(néng)会造(zào)成失业(yè)问(wèn)题(tí)，五年内禁售的建议过于(yú)激(jī)进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施(shī)，当前我国配套(tào)设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资(zī)料显示，任泽平毕(bì)业于清华大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后(hòu)，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究会副会(huì)长。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集团首席经济(jì)学家(jiā)兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投(tóu)资年会瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思上表示，在当下(xià)，新能源相关(guān)的产业是未(wèi)来(lái)中国经济最有希望的，最具爆发力的(de)领(lǐng)域，从长远看，当下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲(fēi)特(tè)这次(cì)错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事已(yǐ)高(gāo)，对新能(néng)源也(yě)未必了解(jiě)，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平(píng)就会通(tōng)过公众号(hào)复读“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于(yú)新能源行业的(de)信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当下(xià)不投(tóu)新能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的(de)时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批(pī)准的燃油车禁(jìn)售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟(méng)理事会此(cǐ)前批准的(de)法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不(bù)过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在声(shēng)明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的(de)二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明(míng)还表示，欧盟委员会将在(zài)与利(lì)益(yì)相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保(bǎo)留。目前的禁售时(shí)间(ji瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思ān)表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定3月初的(de)批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一(yī)种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合(hé)会(huì)预计，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电(diàn)动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车，同(tóng)比增长90％，新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车(chē)的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动(dòng)和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽(qì)集团(tuán)、长安汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需(xū)求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需(xū)要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续(xù)航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础(chǔ)设施普及率不够(gòu)高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来(lái)说，电(diàn)池的续航和充电还(hái)没有(yǒu)突(tū)破(pò)瓶(píng)颈。大部分(fēn)纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排(pái)队的(de)报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言，充电设施(shī)的(de)建设(shè)和体验(yàn)，距离燃(rán)油车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变(biàn)慢等(děng)情况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技术不成(chéng)熟的话(huà)，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价格大幅(fú)度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激(jī)进了，不(bù)适合我国新能源车发展的实(shí)际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车(chē)退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统燃油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由(yóu)于各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的(de)目(mù)标(biāo)，接(jiē)着就是传(chuán)统(tǒng)汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实(shí)现退出(chū)，私家车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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