金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Mod外科鼻祖是谁？el X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)外科鼻祖是谁？上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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