5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省(shěng)汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中(zhōng)国兵(bī一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战ng)器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等(děng)头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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