周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dà拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系o)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系