金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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