日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的(de小黄人名字分别叫什么)一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(lín小黄人名字分别叫什么g)汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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