金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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